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上市公司抢攻智慧海洋 万亿市场蓄势待发

09: 18

来源:证券时报

上市公司急于攻击智能海洋万亿市场准备好了编者按:上市公司是中国公司的杰出代表,是中国经济的支柱。只有不断提高上市公司的质量,增强价值创造和价值管理能力,企业才能在日益激烈的市场竞争中脱颖而出,受到尊重。赢得持久声誉的方式真正成为数亿企业主体中的“优秀学生”。

深圳证券交易所始终坚持服务国家战略和经济社会发展大局,支持科技创新企业,民营企业和成长型企业的发展,利用多种资本工具帮助企业拓展融资渠道并形成鲜明的特色。截至2019年5月底,深圳2,167家上市公司中,高新技术企业占70%以上,战略性新兴产业占40%以上。近日,证券时报和电子公司记者参加了2019年深圳证券交易所“进入上市公司”活动,并对深圳市的先行者进行了实地调研。

证券时报记者闫翠

在国家建设海上力量战略指南以及人工智能,大数据和无人驾驶等下一代信息技术的推动下,海洋经济迎来了历史发展的机遇。 “证券时报”记者寻找“深圳工业先锋”的第一站并指出了这个行业。

通过对一批海洋经济企业的深入调查,面对重大发展机遇,行业代表企业早已做好准备,依靠新技术大力提高海洋科技水平,力争“聪明的海洋。“

智慧港口方兴未艾

作为海洋经济中的第三产业,海港运输业一直属于传统产业的人们刻板印象。事实上,随着人工智能,物联网等技术的迅速发展,新一代信息技术已经渗透到这一领域。

在盐田港调查中,世界上集装箱吞吐量最大的单一港口区域之一,记者看到港口有许多橙红色的集装箱拖车。公司董事陈磊告诉记者,盐田港码头目前使用由盐田港码头和香港国际集装箱码头共同开发的nGen码头操作系统,具有智能码和船舶规划功能。

此次对公司招商港的调查也在终端智能升级和港口智能化运营方面做了大量工作。据公司总经理黄传敬介绍,近年来,招商港大力推进智能港口建设,将物联网,人工智能,大数据等先进技术应用于港口内部自动化建设。外部物流生态系统,同时促进了岸上的智能装卸。西部港区智能安防监控,珠三角网络平台项目,智能指挥监控系统逐步实现了收集配送系统,生产运营和物流跟踪的智能化,自动化操作。

妈湾港的天星码头是招商局港口智能码头的典型代表。

智能导航势在必行

海洋信息办公室早期爆发

据了解,2015年初,招商港正式启动了海兴码头改造项目,并计划实施港口自动化和智能化运营,智能化生产调度系统,智能操作系统和智能决策系统。改造升级项目将于2020年完成,届时将成为粤港澳大湾区第一个自动化终端,为港口业务的各方提供智能服务。

智能导航势在必行

在大数据和人工智能时代,船舶智能已成为造船和航运领域的发展趋势。

智能船。

该公司相关负责人告诉记者,与传统船舶相比,智能船舶不仅可以大大降低人工成本,还可以降低运输成本约20%。由于船上不需要船员,船舶的甲板室,船员舱和通风,供暖和污水系统可以拆除,使船舶更轻,从而减少能源和燃料消耗,并最终降低运营和建设成本。同时,基于“数据”,智能船舶采用先进的人工智能技术,实现船舶智能的感知,判断,分析,决策,控制和增长,更好地保证了船舶航行的安全性和经济性。

“基于现有的船舶智能系统,结合船舶大数据和人工智能技术,公司可实现船舶远程监控和自主无人操作模式。”海兰新董事长沉兰秋告诉证券时报公司记者表示,目前包含基于船舶大数据平台的智能产品和智能船舶整体解决方案已成为海兰新的核心业务之一。智能产品包括船舶组合导航系统,机舱监控和报警系统以及一系列导航项目,而智能船舶解决了整个问题。该方案包括船舶智能集成平台,船舶智能导航助手和船舶智能管理助手。海兰新智能导航业务2018年实现营业收入2.54亿元,同比增长32.27%,占公司总收入的33.04%,同比增长9.17%。

“在未来,随着人工智能技术研究成果的不断丰富,它将推动包括智能导航在内的一系列智能应用,促进船舶向自主和无人化方向的快速发展,并改变生态结构和现状。行业。”沉万秋告诉记者。

工业和信息化部“智能船舶发展行动计划”(

海洋信息化

爆发前

海洋信息化作为智能海洋建设的重要组成部分,也引起了当前和未来发展的关注。

本研究的北斗星通涉及海洋信息化业务。公司北斗系统已应用于国内一些海域渔船的监测,但这部分销售收入目前占比较小。

件等,“海洋信息化建设仍在进行中。发展期上升。“

北斗星2018年年报显示,期内,公司积极稳定海洋渔业安全生产和区位服务市场,取得终端更新工程合同,完成了新一代渔港渔港动态监测平台的开发。新型船载终端已经批量应用,质量上乘。成熟稳定。

海兰新目前拥有丰富的海洋信息产品,包括智能雷达监测系统,石油探测雷达,海浪探测雷达,物理海洋设备,海洋地球物理设备,海洋测绘设备,水下工程设备和无人智能。监控平台,船用传感器等。其中,无人智能监控平台是一个传感器安装平台,配备无人艇,无人机,波浪滑翔机,水上滑翔机,AUV,潜艇着陆器等,可实现远程自动化。导航和水面遥控。水下目标监测和环境检测平台系统。

据介绍,海兰新海洋信息产品及解决方案已广泛应用于深海综合观测项目,海洋调查,监测,海洋调查,资源勘探等领域。

“目前,海洋信息化领域正处于行业快速发展的早期阶段,在国家海洋高科技领域积累了20多年后,需求呈爆炸式增长。”海兰新董事长沉兰秋说。

海洋经济

数以万亿计的市场正在等待发送

海洋面积占地球表面积的71%,资源丰富。海洋经济的发展对一个国家的经济发展具有重要意义。中国共产党第十八次全国代表大会提出了建设海上力量的重大战略计划。中国共产党第十九次代表大会进一步明确坚持海陆总体规划,加快建设海上力量。

目前,中国的海洋经济产业包括一个或多个利用海洋中各种资源的加工,交换,消费和其他生产或服务活动,如海洋渔业,采矿和盐业,直接从海洋获取产品,并获得基于产品在海洋上。重新加工的海洋化学和生物制药工业,产品和服务,直接用于海洋和海洋开发活动,如海洋工程,港口或航运业,使用海水或海洋空间作为生产或服务的生产要素,并与海洋密切相关。相关研究,教育,社会服务和管理等行业,如环境保护,信息,研究等。

经过多年的发展,中国海洋经济“引擎”的作用不断增强。最近由自然资源部发布的《2018年中国海洋经济统计公报》显示,中国的海洋经济产出从2001年到2018年每六年增加一倍,其比例在10年多的经济总量中仍然保持在9%以上,其中包括中国海洋2018.经济总产值8.34万亿元,同比增长67%,占GDP的9.3%。据预测,到2025年,中国的海洋总产量将达到13万亿元,到2030年,中国的海洋经济将继续增长。

但是,与欧美等发达国家相比,中国的海洋经济发展还有很长的路要走。

沉万秋告诉记者,与欧美国家相比,中国在海洋信息化方面起步较晚。在过去的几十年里,海洋科学和技术的投资减少了,但仍然存在很大的差距。与此同时,中国的海洋观测基础设施建设仍处于起步阶段。现有和在建项目处于分散和孤立的状态,技术和产品支持不足,信息资源整合和共享不足。此外,在海底观测网络领域,国外海底观测网络技术已基本成熟,部分海底观测系统已实现运行作业,而国内海底观测网络与作战观测作业存在较大差距。

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